加拿大蒙特利而的一个地铁站内部
葡萄牙的某地铁站
这是上海的汉中路站,是上海地铁站中为数不多的壁画好作品(抱歉哦,就是图有些不清晰
葡萄牙的某地铁站
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地铁文化是城市文明的又一个重要标志。全世界最好的地铁在莫斯科。第一条地铁是在斯大林时代就造的。当时是不计工本，地铁在地下５０米深，全部使用卷扬电梯。莫斯科地铁充满文化氛围和艺术，地铁装潢非常豪华，充分表明当时决策者超越时代的眼光。在地铁通车典礼上，市委第一书记说了这样一段充满激情的话: “我们的地铁是普通人的交通工具，不仅应该是最方便的，还应是最美丽的，在艺术上也首屈一指。”的确，走进莫斯科的地铁，犹如置身于地下艺术宫殿。革命广场车站两侧各有１０几个拱型门，都用棕色大理石装饰，拱门两侧竖有两座大理石红军战士的雕像。马雅可夫斯基广场车站矗立诗人半身铜像。所有拱门镶着不锈钢。围成圆形的明灯嵌在拱顶，反射在白色中间是红色的大理石地面上，发出迥异风采。基辅车站的拱门都用金色花纹装饰，配上拱顶的金色大吊灯，俨然皇宫风格。拱门之间，是装在金色框子里，用马赛克精心拼砌的巨大壁画。世界上最破烂的地铁在纽约，但是纽约地铁频率甚高，乘坐倒很方便。
上海的地铁现在也出现了许多的壁画,那么怎样的壁画适合与现在我们生活的城市呢.
哪种壁画更适合现代城市呢,你希望在地铁中看到壁画吗?如想看到,那哪种壁画更能吸引你呢?复杂的?简单的?抽象的?具象的?单色的?大色快的?无主题的?有教育意义的?玻璃的?纤维的?前卫的?..................
在我们生活的城市中，地铁已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具。据统计，全世界每年有220亿人次搭乘地铁。而随着生活水平的提高，现代人对乘坐地铁已经不仅仅是舒适、安全、快捷的简单需求，地铁站空间也不再是作为单纯地铁换乘的“节点”被利用。人们更需要在换乘的同时得到心理和精神上的平衡与满足。在地铁站中设置公共艺术品就是满足人们高层次需要的具体方法。
从心理学角度看，地铁乘客是地铁公共艺术品的接受者。“在接受过程中，只有当美术作品充分引发和活化了接受主体的情感过程，使图像本身成为他凝神观照的独立对象，接受才有可能真正成为心灵获得愉悦和自由的审美活动。否则，艺术作为最能渗透人心、塑灵魂的‘魔仗’的神奇力量必然会荡然无存或所剩无几。” 那么如何引发和活化乘客的情感，使其得到心灵的愉悦和自由的审美是摆在我们面前的课题.
从公共艺术角度看, 公共艺术作为置于公共场所的艺术作品，首先应具有与公共产生交流的性质，它不是完全独立的作品，否认与公众保持一定距离的观赏方式，而要求公众对作品的可及性、参与性，它应是一种生活艺术。公共艺术事关每个人的生活，城市空间的意义是因人的活动而产生的。
上面这个地铁壁画主要是以象征车轮的几个圆，有规律的布置以体现地铁的流动性（我更想说滚动性，这样比较形象）。
地铁是城市中重要的快速交通设施，主要是为广大普通市民服务的（有钱有车的会经常坐吗？），“我们的地铁是普通人的交通工具，不仅应该是最方便的，还应是最美丽的，在艺术上也首屈一指。”这句话说的很经典，艺术运用到实际中，让更多的人去感受它，这才能真正体现艺术的价值。其实艺术是可以运用到城市各个基础设计中去的。
地铁站应该算是交通节点，不同的节点应该有不同的特色，它的特色应该具有一定的代表和象征意义。我觉得你仅仅从例如，在博物馆附近的地铁壁画最好应有古典韵味，敦煌壁画就可以引用在这里，同时还起到了推广作用，提高市民对古代文化的情感；在大型体育中心附近的地铁壁画，就最好以运动为主题，可以是当地著名运动员的大幅画像；在电影院附近的地铁壁画，可以用一些经典的电影海报。实际上就是最好能找出地铁站附近最有影响的建筑或中心设施，找出最能代表它们的元素，然后以壁画的形式表现出来！
“哪种壁画更适合现代城市呢,你希望在地铁中看到壁画吗?如想看到,那哪种壁画更能吸引你呢?复杂的?简单的?抽象的?具象的?单色的?大色快的?无主题的?有教育意义的?玻璃的?纤维的?前卫的?.................. ”
从北京机场开始,我国所有的壁画研究都是从壁画本身或是壁画与环境关系的角度出发.而很少有人能想到受众者的心理,他们到底需要怎样的壁画呢?在地铁这样一个嘈杂,缺氧,阴暗的空间里.乘客有哪些心理和精神需求呢.
首先设计者与乘客有先期的沟通,并了解区域文化,风俗,历史等.甚至让更多的人参与近来.设计以乘客为本的地铁壁画.
现代最常见的地铁车站基本以双层三跨式为主，亦即车站建筑有
